SBS改性热沥青防水粘结层是用高剂量SBS (含量6% ) 改性沥青制成。采用智能型沥青洒布车，车辆由计算机控制全部洒布过程，具备计算机控制操作系统、沥青加热保温系统、计量系统、循环压力喷射系统、传动系统及沥青泵入口过滤装置等。大面积施工前进行小面积试洒，确定车辆行走速度、撒布宽度、喷管高度、泵量等洒布车工作参数，确定准确的满足要求的沥青洒布量。

　　SBS改性沥青防水粘结层，充分发挥沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面板的复合作用，改善桥面板与铺装层的受力情况;用作应力吸收层减少铺装层内应力，延长桥梁使用寿命。

　　适用于高速公路、桥梁及城市立交桥，采用沥青混凝土铺装层的桥面防水层。

　　施工工艺

　　1. 基层清理：用钢刷及吹风机将灰尘、石屑、砂料清除干净，确保混凝土桥面铺装表面无浮浆、油污、灰尘并保持干燥，有条件的应对桥面进行喷 砂、凿毛处理，以增加SBS改性沥青与基层的粘结，确保不产生滑移。

　　2. SBS改性沥青用运输车运至现场，沥青喷洒温度不应低于150～170℃，撒布量每平米1.1～1.3㎏/㎡。沥青撒布量确定后撒布精度应为±2%，满铺路面，沥青应均匀撒布，厚度均匀，无露白、无油团堆积。

　　3. 在沥青撒布起步、终止部位，应铺彩条布或用其他手段，接多余沥青，防止对路面污染。

　　4. 喷洒沥青后有空白和缺边时，应及时进行人工补洒;当有沥青聚积时应刮除。

　　5. 每趟洒布的沥青应保持接茬处搭接良好，不允许出现明显的空白和沥青聚积。

　　6. 撒布完成后，采用轻型胶轮压路机排压。